A Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (CETESB) emitiu a licença prévia ambiental para as obras da terceira pista da Rodovia dos Imigrantes, que conecta a capital paulista à Baixada Santista. O investimento estimado para a obra é de R$ 8 bilhões e as atividades devem ter início no segundo semestre de 2026, após a emissão das licenças de operação e instalação.
A nova pista terá 21,65 km de extensão e será composta principalmente por túneis, incluindo o maior do país, com mais de 6 km. O prazo para conclusão da obra ainda não foi informado. O Estudo e Relatório de Impacto Ambiental (EIA/Rima) já recebeu parecer favorável do Conselho Estadual do Meio Ambiente (Consema) e da Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil).
A avaliação técnica da CETESB destacou o caráter inovador da obra, que prioriza a preservação das áreas naturais e a redução de interferências ao longo do trajeto, especialmente na Mata Atlântica. A construção deve movimentar cerca de 4 milhões de metros cúbicos de solo e rocha, equivalente a aproximadamente 1.600 piscinas olímpicas, com destinação específica para esse material.
Além disso, o órgão ressaltou que haverá medidas de controle nas escavações e ações para proteger recursos hídricos e a biodiversidade. Para o início das obras, será necessária a aprovação de uma licença de instalação.
““Para viabilizar o licenciamento, a Companhia mobilizou equipes multidisciplinares, com geólogos, engenheiros, biólogos e outros especialistas que acompanharam desde a fase inicial cada etapa de definição do traçado e das soluções construtivas”, disse a CETESB em nota.”
A nova pista começará no km 43 da Rodovia dos Imigrantes, permitindo acesso pelo Rodoanel Mário Covas, e terá conexão no km 265 da Rodovia Cônego Domênico Rangoni, próximo ao polo industrial de Cubatão. O projeto deve aumentar em cerca de 25% a capacidade total de tráfego da rodovia e em mais de 140% a capacidade para veículos pesados, além de agilizar o acesso ao Porto de Santos.
Em 2024, uma audiência pública foi convocada pela deputada estadual Solange Freitas para debater a necessidade de uma nova ligação entre o planalto e a Baixada Santista. O encontro contou com a participação de autoridades da Ecovias, da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), da Autoridade Portuária de Santos (APS), da Polícia Rodoviária Estadual (PMRv) e da Prefeitura de Santos.
O então Secretário Municipal de Assuntos Portuários e Emprego de Santos, Bruno Orlandi, destacou que a via Anchieta recebe, em média, 10 mil caminhões diariamente, gerando um grande impacto na cidade. Em 2022, circularam na rodovia 162 milhões de toneladas de produtos em direção ao Porto de Santos, com projeção de 240 milhões até 2040.
No final de 2025, o Ministério Público de São Paulo instaurou um inquérito civil para acompanhar o processo de licenciamento ambiental da terceira pista. O objetivo é fiscalizar a regularidade do processo e avaliar os potenciais impactos ambientais da obra.
““A portaria de instauração recorda que parte do traçado está inserida em área de proteção ambiental, o que exige análise rigorosa dos impactos sobre fauna, flora e comunidades locais”, pontuou o MP.”
A Ecovias afirmou que mantém diálogo permanente com o Ministério Público e outros órgãos, prestando esclarecimentos sempre que solicitado e conduzindo todas as etapas do projeto com transparência.
