O governo de São Paulo anunciou a aprovação do parecer técnico da Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) para a construção da terceira pista da Rodovia dos Imigrantes. A decisão do Conselho Estadual do Meio Ambiente (Consema) ocorreu na quarta-feira, 25 de março de 2026, permitindo que a Cetesb emita a licença prévia ambiental das obras, que têm um investimento estimado em R$ 8 bilhões.
A nova pista, em fase de estudos pela Ecovias, terá uma extensão de 21,65 km no trecho de serra e será composta principalmente por túneis, incluindo o maior do país, com mais de 6 km. As obras estão previstas para começar no segundo semestre de 2026.
O governo de São Paulo destacou que a decisão foi baseada em estudos técnicos consistentes e criteriosos. O relatório da Cetesb ressaltou o caráter inovador da obra, que prioriza a preservação das áreas naturais e a redução de interferências, especialmente na Mata Atlântica.
A construção da nova pista deve movimentar cerca de 4 milhões de metros cúbicos de solo e rocha, equivalente a aproximadamente 1.600 piscinas olímpicas. A Cetesb informou que haverá medidas de controle nas escavações e ações para proteger recursos hídricos e a biodiversidade.
Para o início das obras, será necessária a aprovação de uma licença de instalação. A Ecovias aguarda a publicação da licença prévia no Diário Oficial do Estado, cuja data depende de ritos processuais a serem seguidos pelos órgãos ambientais.
A nova pista começará no km 43 da Rodovia dos Imigrantes, permitindo acesso pelo Rodoanel Mário Covas, e terá conexão na Baixada Santista no km 265 da Rodovia Cônego Domênico Rangoni, próximo ao polo industrial de Cubatão. O projeto deve aumentar em cerca de 25% a capacidade total de tráfego da rodovia e em mais de 140% a capacidade para veículos pesados.
Em 2024, uma audiência pública convocada pela deputada estadual Solange Freitas discutiu a necessidade de uma nova ligação entre o planalto e a Baixada Santista. Autoridades da Ecovias, da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) e da Polícia Rodoviária Estadual participaram do encontro.
O então Secretário Municipal de Assuntos Portuários e Emprego de Santos, Bruno Orlandi, também ressaltou a necessidade de uma nova alternativa, citando que a via Anchieta recebe, em média, 10 mil caminhões diariamente, impactando a cidade. Em 2022, circularam na rodovia 162 milhões de toneladas de produtos em direção ao Porto de Santos, com projeção de 240 milhões até 2040.
No final de 2025, o Ministério Público de São Paulo instaurou um inquérito civil para acompanhar o processo de licenciamento ambiental da terceira pista. O objetivo é fiscalizar a regularidade do processo e avaliar os potenciais impactos ambientais da obra, considerando que parte do traçado está em área de proteção ambiental.
