A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) anunciou nesta segunda-feira, 20 de abril de 2026, novos regulamentos para a Fórmula 1, que entrarão em vigor a partir do Grande Prêmio de Miami, programado para 3 de maio.
As modificações, descritas pela FIA como “refinos”, foram definidas em uma reunião online com os chefes das equipes e as fornecedoras de motores. As propostas já vinham sendo discutidas nas últimas semanas com representantes técnicos e pilotos da F1.
As mudanças foram divididas em quatro segmentos: classificação, corrida, largada e condições de chuva. A única exceção são as alterações relacionadas à largada, que serão testadas em Miami e implementadas posteriormente após análises.
No segmento de classificação, a recarga máxima permitida foi reduzida de oito megajoules (MJ) para sete, visando facilitar uma direção mais consistente. A duração máxima do super clipping foi diminuída para aproximadamente dois a quatro segundos por volta, enquanto o poder máximo do superclip aumentou de 250 quilowatts (kW) para 350 kW.
Nas corridas, a potência máxima liberada com o botão de boost será limitada a 150 kW, com o objetivo de diminuir diferenças de velocidade súbitas. O uso do MGU-K, que recupera e armazena energia cinética durante a frenagem, se manterá a 350 kW nas áreas principais de aceleração, mas será restrito a 250 kW em outras partes da volta.
As alterações nas largadas visam refinar os mecanismos de segurança. Um novo sistema de detecção foi desenvolvido para carros com baixas acelerações logo após a liberação da embreagem. Quando essa situação é identificada, o MGU-K será ativado para garantir uma aceleração mínima.
Além disso, mudanças nas temperaturas das mantas térmicas dos pneus e um sistema visual de aviso, com luzes piscantes em carros afetados por problemas de aceleração, foram introduzidos. A FIA também detalhou alterações para melhorar a segurança e a visibilidade em condições de chuva, como o aumento da temperatura máxima para mantas térmicas de pneus intermediários.
Desde o início da temporada de 2026, a insatisfação entre espectadores e pilotos tem crescido em relação aos motores híbridos e outras mudanças, como as asas que mudam de posição sozinhas e o botão de ultrapassagem. Max Verstappen, um dos pilotos mais proeminentes, expressou sua frustração, afirmando que a situação atual não é divertida e comparando a corrida a um jogo de Mario Kart.
