O supercarro brasileiro Unico, da marca Super Veloce, lançou um configurador virtual acessível ao público. O anúncio foi feito em 24 de abril de 2026.
O configurador permite que os usuários escolham entre nove opções de tons em fibra de carbono, 11 cores brilhantes e quatro alternativas foscas. Os interessados podem montar o modelo e visualizar o resultado na tela, selecionando faixas para a carroceria e escolhendo entre 13 cores para pintá-las.
O interior do Unico, que acomoda apenas o motorista, também é personalizável, com 11 opções de cores para os acabamentos. Além disso, o configurador oferece quatro modelos de rodas, cada um com quatro opções de cores, e a possibilidade de escolher uma das nove cores disponíveis para as pinças de freio.
Após a configuração, o usuário pode solicitar uma cotação à equipe de vendas da Super Veloce. O preço estimado de cada unidade é de cerca de R$ 1,5 milhão. Até o momento, três unidades do Unico já foram encomendadas.
O supercarro foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em novembro de 2025. A marca foi criada pelo empresário Rafael Espíndola, conhecido pelo Batmóvel adquirido pelo jogador Neymar Jr.. O Unico foi desenvolvido no Brasil ao longo de dois anos, com design assinado por Adhemar Cabral, e sua fabricação ocorre na zona sul de São Paulo.
Atualmente, o modelo é destinado apenas a pistas fechadas, mas a empresa está trabalhando para obter a homologação para uso em vias públicas. O Unico é um monoposto, transportando apenas o piloto, e segue a linha de modelos como BAC Mono e McLaren Solus.
A estrutura do carro é tubular, feita de aço carbono, com opção de uso de cromo-molibdênio, e a carroceria é de fibra de carbono, pesando apenas 40 kg. Cada detalhe do design tem uma função específica, como melhorar a passagem do ar e aumentar a aderência ao solo.
O motor do Unico é um quatro cilindros 2.0 turbo da Ford, com 360 cv e torque de 42 kgfm. Com um peso total de apenas 700 kg, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e atinge velocidade máxima de 270 km/h. O comprador pode optar por câmbio automático sequencial de seis marchas, com trocas feitas por aletas atrás do volante.
O projeto do Unico prioriza a facilidade de condução e a estabilidade em curvas rápidas, com suspensão dianteira e traseira seguindo o padrão de carros de corrida. Os freios são da Brembo, as rodas de 18 polegadas são da marca americana Apex e os pneus semislick da Yokohama são voltados para uso em autódromos.
