A Geely lançou na China, no dia 7 de setembro, a versão Karting Edition do Panda Mini, um carro elétrico urbano com bateria da CATL e recarga rápida. O modelo chega com preço promocional de 43.900 yuans (cerca de R$ 33,4 mil) para tentar reverter a queda de 77% nas vendas registradas entre janeiro e julho.
A principal mudança está no conjunto de energia. A fabricante substituiu a bateria de 17,03 kWh da Gotion por um novo sistema LFP de 17,2 kWh produzido pela CATL. Segundo a empresa, o componente passou por 76 avaliações de segurança. A autonomia é de 210 km pelo ciclo chinês CLTC, ou aproximadamente 172 km pelo padrão internacional WLTP.
O veículo oferece carregamento rápido em corrente contínua de até 22 kW, permitindo que a bateria suba de 30% para 80% em 30 minutos. O motor elétrico, instalado no eixo traseiro, entrega 41 cv e limita a velocidade máxima do carro a 100 km/h.
Visualmente, a edição Karting apresenta um apêndice na dianteira e uma asa na tampa traseira. Embora a estética remeta a carros de competição, a Geely informou que os componentes são apenas decorativos. O modelo mantém a carroceria de três portas e porta-malas de 69 litros.
O carro inclui câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros e dois airbags frontais. O preço oficial da nova configuração é de 49.900 yuans (cerca de R$ 37,9 mil), mas a campanha de desconto reduz o valor para os consumidores.
Desde o lançamento em fevereiro de 2023, o Panda Mini acumulou 426.704 unidades vendidas na China. O modelo concorre com veículos como o Wuling Hongguang Mini EV, o Chery QQ Ice Cream e o Changan Lumin.
