A Volkswagen apresentou o Mission Efficiency, um protótipo elétrico que percorreu 1.278,36 quilômetros com apenas uma recarga. O veículo realizou o trajeto entre Wolfsburg, na Alemanha, e Viena, na Áustria, atravessando a Polônia e a República Tcheca, mantendo uma autonomia residual de 164 quilômetros ao chegar ao destino.
O resultado foi alcançado com um conjunto de bateria de 54,9 kWh de capacidade líquida e motor elétrico de 99 kW, o que equivale a cerca de 135 cavalos. A estratégia da montadora focou na redução do gasto energético, utilizando uma carroceria inspirada em gota para diminuir a resistência do ar, resultando em um coeficiente aerodinâmico de 0,158.
O projeto inclui rodas traseiras parcialmente cobertas, assoalho fechado e dispositivos de controle de fluxo de ar. O consumo médio registrado foi de 6,89 kWh a cada 100 quilômetros, número que sobe para 7,51 kWh quando incluídas as perdas da recarga. Em testes controlados a 68 km/h, o consumo caiu para 6,48 kWh por 100 quilômetros.
No teto e na parte traseira, o carro possui painéis solares de 370 watts que podem adicionar até 30 quilômetros de autonomia diária em condições favoráveis. A redução do atrito foi reforçada por pneus desenvolvidos com a Continental e defletores nas rodas para mitigar a turbulência.
O interior do protótipo prioriza a redução de peso, substituindo a central multimídia convencional por conexão via celular ou tablet. O veículo comporta quatro ocupantes e possui porta-malas de 481 litros.
A Volkswagen informou que o Mission Efficiency não será comercializado. O carro funciona como um laboratório para o desenvolvimento de soluções de eficiência que poderão ser aplicadas em futuros modelos elétricos da marca.
