A Stellantis planeja contratar centenas de engenheiros na Europa e nos Estados Unidos neste ano, como parte do plano de recuperação da montadora, que prevê o lançamento de dezenas de novos modelos. A informação foi dada pelo diretor de Engenharia e Tecnologia da empresa, Ned Curic, à margem do Salão do Automóvel de Paris.
“Há espaço para crescer, estou contratando”, disse Curic. “Neste ano, contrataremos várias centenas de engenheiros adicionais em diferentes localidades da Europa e dos Estados Unidos.”
A montadora apresentou mais de 60 veículos de oito marcas no salão, incluindo nove carros-conceito. A exposição ocorre após o CEO Antonio Filosa anunciar, em maio, um amplo programa de investimentos para melhorar a rentabilidade. A Stellantis engloba 15 marcas, entre elas Fiat, Jeep, Citroën, Peugeot e Ram.
O plano de contratações contrasta com o de concorrentes que vêm reduzindo seus quadros. A Volkswagen, maior montadora da Europa, busca cortar cerca de 15% de seu quadro global de funcionários. Em abril, a Renault informou que planeja reduzir em até 20% sua força de trabalho global de engenharia.
Filosa, que assumiu o cargo no ano passado, comprometeu-se a investir cerca de € 60 bilhões (US$ 67 bilhões) até 2030 para lançar dezenas de novos modelos. Entre eles está o Citroën 2CV totalmente elétrico, um carro de baixo custo apresentado nesta semana como conceito. O modelo será desenvolvido em conjunto com a parceira chinesa do grupo, Zhejiang Leapmotor Technology.
O novo 2CV “poderia se tornar um carro icônico, como o Fiat 500 ou o Polo”, escreveram analistas liderados por Jose Asumendi, do JPMorgan. A Stellantis também iniciou o desenvolvimento conjunto de um novo SUV elétrico da Opel com a Leapmotor.
“Assim como eles aprenderam sobre a maneira como construímos as coisas, enquanto nós os ensinamos a fazer as coisas, também aprendemos sobre a maneira como eles trabalham e estamos aprimorando nossos próprios processos”, disse Curic, referindo-se à parceria com a Leapmotor. O executivo afirmou que ainda há espaço para engenheiros da Stellantis em países como França, Itália e Alemanha. “É fundamental para nós que a engenharia permaneça e seja realizada na Europa.”
